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期限將至　韓媒：北韓美國談判處於重要分岔路口
南韓媒體今天報導，北韓要求美國拿出「新方案」並威脅將會選擇「新道路」的年底最後期限將至，北韓和美國談判來到重要的分岔路口上。

南韓「中央日報」報導，深諳北韓和美國談判情況的消息人士2日說：「北韓和美國以非公開形式，直接或間接地為年內舉行非核化工作磋商進行了一定程度的接觸，但未能有所進展」，「雙方一致認為需要在本週前後舉行工作磋商，但，對於磋商的前提條件，日本原裝進口A-ONE．NEW------可變速強力G點按摩棒(黑)北韓的要求和美國的立場之間的差距仍然存在。APHRODISIA．女用10段變頻震動穿戴式老二型按摩棒-8.5吋(肉色)」

這名消息人士說，北韓的目標是年內舉行工作磋商，並最終促成高峰會談。因此，北韓要求美國放棄對北韓敵視政策，並先行在政治、軍事、經濟領域採取相應的具體措施。但美方未就此作出回應。

消息人士的前述發言暗示雙方很難在本週內舉行工作磋商。而且，在北韓的政治體系中，北韓領導人金正恩年底需要全力準備明年的新年致辭，越是臨近年底，北韓和美國談判的難度就越大。

金正恩設下和美國在年底展開談判的時限，但在10月非核化工作層級會議破裂後，協商持續陷入僵局。

報導指出，北韓和美國對話遲遲沒有進展，軍事滿8000元贈品-法國AMORCE 誘餌系列香水 20ml-2瓶裝動向卻頻繁出現。在美國參議院11月20日針對美國國務院對北韓政策特別代表畢根（Stephen Biegun）擔任國務院副國務卿的提名舉行聽證會後，北韓接連試射海岸炮（昌麟島，11月23日）和超大型多管火箭炮（咸鏡南道連浦，11月28日）。

南韓國民大學兼任教授全賢俊表示：「北韓在畢根聽證會之前陸續了發表多篇談話，並在聽證會之後做出行動，可能是考慮到現在距離年底很近，已經很難開展工作磋商。」（中央社）
 



實乘「無人巴士」體驗！　MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」！像在工研院就研發了無人巴士，包含直線加速、遇到突然衝出的人車，緊急煞車等等，平均車速能有30公里，明年有機會在新北市上路，而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴，測爬坡跟下坡煞車，來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。


銀黑色外型結合LED字幕燈，中型巴士的身體，內心有科技魂，上路跑日本公仔跳蛋不靠人為操控，換句話說它是台無人車。

工研院資通訊所副組長鄭安凱：「紫色的這個部分，事實上就是說，我們事先透過光達點雲圖，來把整個環境給建立起來。」

雷達跟攝影機，就好比無人車日本Wild One＊DUO MINI 120段變頻細小雙跳蛋的眼睛，要教它認環境跟障礙物，也必須遵守交通號誌。

工研院資通訊所副組長鄭安凱：「像現在車子停下來，就是因為紅燈狀態。」


乖乖停在交叉口，紅燈停綠燈行很基本，假設遇到突然有人車衝出來，自駕巴士緊急煞車，靠大腦直覺跟交通互動，保持一定的前後車距，裡面能乘載16到17人。

記者畢倩涵：「我們現在坐在車上，就是自動駕駛模式，那麼包含是一條直線路程的話，它可以直線加速之外，地面隆起的時候它也會稍微減速再通行，不過要達成完全自動駕駛，必須兩個禮拜的測試期，完成之後才能實際上路。」

方向盤被隱形的手，左右調整方向，或者360度轉一圈，駕駛手跟腳完全不用碰觸，只是依照現行法規，自駕中巴上路，還是得有人坐鎮在駕駛座，遇到緊急突發手動切換模式，本土出產的自駕巴士，是一群工研院團隊。

工研院資通訊所長闕志克：「有一個特別的團隊在做這件事情，就是說他們會去台灣重要的路口跟路段，去蒐集資料，你能夠看過的風景越多，你的自駕車就會越聰明。」


經濟部跟車測中心，也打造無人小巴士，爬坡測動力以及下坡煞車靈不靈敏，甚至繞錐看穩定性，從底盤車底打造到決策控制，渾身上下流著台灣血液，不論是小型還是中型巴士，讓它自動化不難，困難點就在，要因應台灣複雜的交通狀況。

工研院資通訊所長闕志克：「因為有(車輛)混流已經有點困難，你要允許別的車子跟你用同一個路香港邦愛Loveaider．無敵兔-電動轉珠防水按摩棒(黑)，更難的是沒有固定路線，那就真的非常難，你就要到處去蒐集資料。」

自駕中巴不僅要克服白天、夜晚，晴天陰雨天跟颱風天，行駛上路的安全問題，最快明年就會在新北市，特定道路上見到它到處走，搶8千億美元的自駕車商機，科技運用在大眾運輸，讓自駕車不再是遙不可及，是讓消費者有感體驗。





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