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一個人的遺書！日本銀髮族 生前信託.老有所終
過去財產交付信託，多是怕自己身後子女爭產，但現在日本面臨「無人」爭產，越來越多高齡者沒有繼承人，也沒有可以拜託的親人，怕自己老後失智或無法照顧另一半，現在不少單身老人預留遺囑，甚至與金融機構簽約，把自己老後託付給能信任的銀行或合作社，委託他們管理金錢，一旦自己失智或失能，也能幫助自己辦入住安養院的手續，要讓自己的老後，自己決定。

超高齡社會的日本，現在越來越多人留下像這樣的一封遺書，死後要把所有財產捐出去，立遺囑的是單身「一個人」。這位88歲獨居的老太太就是其一，母親留下許多財產，但她一輩子單身，沒有繼承人。

88歲老太太：「不知道什麼時候會怎麼樣，隨著年齡越大，最擔心的就是痴呆。」

今年八月，老太太向地方上的信用合作社諮詢，簽下類似台灣的安養信託契約，一旦老太太罹患失智症，合作社就會【日本KMP】----------(日本製) 潤滑液_100ML成為她的成年監護人，以每個月2萬日圓，相當台幣5600元的費用，代她辦理入住安養設施的手續和管理金錢；人過世後，則幫她把骨灰安置在跟母親同一個寺廟，剩下的財產也全捐給寺廟。

信用金庫職員 vs. 老太太：「醫院、安養院沒有付款的，所有付款相關手續的權限我們都有。所以你們能幫我？我們會做。這樣我可以安心死了。」

88歲老太太：「主要是安心感，萬一的時候可以依靠，終老的事已經Fanle 凡樂-小蠻腰 - 雙穴雙飛爆爽3P神器﹝肉重+4D通道+強附吸盤+曲線設計﹞拜託好了，所以不擔心。」

有人則是因為擔心老伴，選擇仰賴信用合作社，76歲的橋本先生，因為照護失智症的妻子，自己也罹患憂鬱症，現在跟太太住在同個養護設施的另一個房間；但橋本沒有能依靠日本NPG＊---- ---- 振動+回轉 高刺激按摩棒 (白)的親人，就怕自己死後，剩下的財產妻子也無法使用。

76歲老先生 橋本一男：「如果我比妻子早死，她會很困擾吧。(保險年金的)契約書像寶貝一樣收著，但沒有能拜託的人，結果死了也沒有人能幫你做什麼。」

於是去年他跟信用合作社簽約，在自己死後，妻子繼承財產，但由合作社擔任監護人，負責管理，也包辦保險、年金、照護等所有手續；等妻子走後，剩下的財產則捐給長年居住的地方政府。

76歲老先生 橋本一男：「不管我太太和我發生什麼，到死他們都會幫忙看著，一旦發生什麼，有信用合作社，我把他們當成家人一樣。」

位於靜岡縣的這家信用合作社，兩年前開始這項服務，希望貼近人老後的需求，增加地方上的客戶。

信用金庫成年監護支援事務局 海田新也：「自己的財產會如何，單身一個人才有的不安、煩惱，比我們想像的還多，對信用合作社本身也有利。」

也有銀髮族希望自己死後，財產能對社會有所幫助，日本有大型銀行就看好這塊市場，特別開「遺贈」，也就是依據遺囑，死後贈與財產的說明會。

參加者：「我自己沒有孩子，所以有想要回饋社會。我沒有死後捐贈相關的知識，因此想了解一下。」

金融機構也動起來，為客戶尋找適當的捐贈對象，這天來到支援罕病兒童的團體。

Family House理事 植田洋子：「我們是以孩子為對象，成人沒有相關連結，因此現在個人捐款減少。」

三井住友信託銀行個人企劃部 田村直史：「沒有繼承人的人越來越多，想自己決定最終財產歸屬的人也增加，我們要連結需要資金和想遺贈的人。」

日本現在因為無人繼承，財產入國庫的金額年年增加，2017年已經來到526億日圓，相當台幣147億。人生走到最後，如果希望能按照自己的意思，老有所終或對社會有所貢獻，生前安養信託或許是一個選項。



電動方程式二代車款大突破！　記者讚「超快」
電動方程式錦標賽、先前在摩納哥舉行，全新第二代比賽用車備受關注。美國科技新聞網的記者實際操作後，大讚新車的速度性能讓人驚艷，帶您一起來看看。

聲音沒有一級方程式的震耳欲聾，電動方程式賽車，多了科技感和環保概念，電動方程式賽事從2014年開始舉辦，第二代賽車亮相後，就為賽車運動帶來新革命，不僅加速更快、操控更順暢，煞車、節氣門等零件也都有所提升。

美國科技新聞網TheVerge的記者前往西班牙，實際駕駛看看，體驗腎上雷霆四葉草i智能系列．KELLY凱莉-靈舌按摩震動器 (聲控+影片互動+APP操控)腺素狂飆的感覺，曾試開第一代電動賽車的他，對於第二代的速度和功能嘖嘖稱奇。

記者：「開始EA.新型包皮阻復環﹝早安型 - 小號﹞吧，天啊，這個絕對快很多，沒有什麼能形容這有多快，哇。」

電動方程式賽車捨棄了傳統內燃機引擎，採用全電動系統做為動力來源。

記者：「這輛車呈現了這個車系，在4、5年之內所做的改進，我已經可以感受到，各方面都更順暢，真的讓第一代感覺像原型。」

記者：「節氣門更順暢、煞車更順暢、轉彎也更順暢，我感覺更加固定在座艙中，覺得更安全，視野也更清晰。」

要試開賽車可沒有那麼容易，記者必須先進行模擬訓練。由於電動方程式在臨時的街道型賽道舉辦，因此職業車手在賽前，也得花好幾個小時模擬訓練。

電動方程式一開始並不被看好，最大的挑戰之一就是它不用油，因此沒有刺激的日本ligre＊女-子-本-汁----- 潤滑液_ 250ml引擎聲，也不能快速加油，前四季賽事中，選手甚至必須在途中換車。許多車迷對於聲音小，又撐不過25分鐘的電動車，完全不感興趣，不過，電動方程式的目標是，把賽事帶到受氣候變遷影響的城市，同時推廣乾淨能源。

電動方程式創辦人兼執行長Alejandro Agag：「FormulaE可以是兩種人創辦的，不是環保人士就是賽車愛好者，是我創辦的，(我是)賽車愛好者。」

電動方程式創辦人兼執行長Alejandro Agag：「我不是環保人士，我是賽車愛好者，但我也擔心環境問題，所以如果可以把這兩個結合，太棒了。」

藉由不斷研發改進，電動方程式越來越成功，這款新車每次充電可持續超過45分鐘，最高時速來到174英里，在第四季中，有50萬粉絲前來觀賞比賽，也吸引了全球超過3億的電視觀眾。





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